Description
Fountaine Pajot Summerland 40 – Millésime 2013
Fountaine Pajot Summerland 40 – Grand Large
Millésime 2013 – 3 cabines – 2 salles d’eau – 2 x 220 CV Volvo D3 – 410 heures
Découvrez ce Fountaine Pajot Summerland 40 Grand Large, millésime 2013, un catamaran à moteur qui conjugue confort, espace et autonomie pour profiter pleinement de la navigation en famille ou entre amis.
Avec ses 11,98 m de longueur pour 5,45 m de largeur, le Summerland 40 offre des volumes particulièrement généreux, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Son aménagement en 3 cabines doubles et 2 salles d’eau permet d’accueillir confortablement jusqu’à 6 personnes à bord.
Un intérieur confortable et fonctionnel
La répartition des espaces sur les deux coques offre une véritable intimité à bord.
La coque tribord accueille une cabine double avant avec espace bureau, une salle d’eau avec WC marin, douche et lavabo ainsi qu’un vaste espace de rangement à l’arrière.
La coque bâbord dispose quant à elle de deux cabines doubles, dont une à l’avant et une à l’arrière, ainsi que d’une seconde salle d’eau avec WC marin, douche et lavabo.
Sur le pont principal, le carré en U situé à bâbord peut accueillir 6 personnes autour de sa table, tandis que la cuisine en L à tribord bénéficie de nombreux rangements.
La cuisine est équipée notamment d’une plaque 4 feux gaz, d’un four Eno, d’un réfrigérateur 12 V et d’un congélateur 12 V, installé dans l’espace de stockage arrière de la coque tribord.
Le confort à bord est complété par l’eau chaude sous pression, produite par échangeur moteur, cumulus 220 V et chaudière Eberspächer.
Un bel espace extérieur
Le Summerland 40 profite d’un cockpit convivial et entièrement aménageable, avec table amovible en teck, quatre chaises en teck et coussins de cockpit.
Le taud de camping permettant de fermer entièrement le cockpit offre une utilisation agréable de cet espace quelles que soient les conditions.
Le flybridge constitue un véritable espace de vie supplémentaire, avec poste de pilotage, banquette, barre à roue, Bimini et coussins bain de soleil, ces derniers étant indiqués en état neuf.
Une douchette de cockpit eau chaude/eau froide ainsi qu’une échelle de bain viennent compléter les équipements extérieurs.
Motorisation et équipements techniques
Le bateau est propulsé par deux Volvo D3 de 220 CV, installés sur lignes d’arbre, affichant seulement 410 heures moteur.
Il dispose notamment d’un propulseur d’étrave Super Power 100 Duo, avec batterie et chargeur dédiés.
Plusieurs opérations ont été réalisées en 2021, notamment le remplacement de la bague Autolube et de la courroie de distribution.
L’équipement électronique comprend notamment un GPS traceur, sondeur et radar Garmin GPSMAP 5008, un pilote automatique, une VHF avec combiné déporté ainsi qu’un AIS émetteur-récepteur. Deux caméras de recul sont également intégrées au système de navigation.
Une autonomie appréciable
Le Summerland 40 dispose d’une importante capacité de stockage de fluides avec 1 400 litres de carburant répartis dans deux réservoirs de 700 litres et 600 litres d’eau douce.
L’installation électrique a également fait l’objet d’évolutions en 2021 avec notamment 5 batteries 12 V 100 Ah, un convertisseur 1 000 W et 4 panneaux solaires de 1 155 W / 24 V avec régulateur.
Équipements et annexes
Le bateau est équipé d’un mouillage principal avec ancre Delta et 80 m de chaîne, d’un guindeau électrique Lofrans avec compteur de chaîne et de bossoirs.
La dotation comprend également une annexe semi-rigide Zodiac 310 équipée d’un moteur Suzuki 9,9 CV 4 temps, totalisant seulement 20 heures, ainsi qu’un système de relevage des bossoirs par winch électrique Lewmar 40.
Côté sécurité, le bord dispose notamment d’un radeau de survie Crewsaver 6 personnes, mis en service en juillet 2021 et révisé en juillet 2024.
Un Summerland 40 particulièrement équipé
Ce Fountaine Pajot Summerland 40 se distingue par son aménagement 3 cabines / 2 salles d’eau, son flybridge, ses faibles heures moteur et son niveau d’équipement, complétés par plusieurs évolutions réalisées en 2021.
Une modification des redents de coque a également été réalisée par ajout de déflecteurs en mousse, tissus et gelcoat, avec pour effet indiqué une réduction du bruit dans les coques.
Un catamaran à moteur offrant de beaux volumes et une configuration particulièrement adaptée à la croisière côtière et aux séjours prolongés à bord.
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